發(fā)布時(shí)間:2020-12-22 已經(jīng)有1人查過此文章 返回行業(yè)新聞列表
目前,國際上中高頻感應(yīng)加熱設(shè)備單齒沿齒溝單側(cè)淬火的設(shè)備技術(shù)均已達(dá)到較高水平,如美國TOCCO、AJAX、INDOHEAT、NATCO、IPE和日本電氣興業(yè)(株式會社)等。由于受淬火開裂的限制,我國很多工廠采用埋液單齒沿齒溝進(jìn)行淬火,這方面有大連機(jī)車車輛廠、戚墅堰機(jī)豐車輛廠和沈陽重型機(jī)器廠等;
但目前在噴液中高頻感應(yīng)加熱裝置單齒沿齒溝單側(cè)淬火時(shí)幾乎全部使用PAG溶液,這對緩解淬火開裂效果明顯,使用效果較好的有太原重型機(jī)器廠和重型機(jī)器廠。單齒沿齒溝淬火的優(yōu)點(diǎn)是功率小,采用單一頻率供電便能處理大模數(shù)、大直徑齒輪,但近年來由于工藝和性能上的一些缺點(diǎn),出現(xiàn)了這種趨勢。
對于某些強(qiáng)度和韌性要求較高、尺寸精度要求較高的齒輪,力圖用“一次成型”的方法,用高頻感應(yīng)加熱設(shè)備的感應(yīng)淬火工藝代替原來的滲碳淬火工藝,其周期長,畸變大,污染嚴(yán)重,如美國的TOCCO公司就在這方面做了大量工作,取得了很好的效果。國內(nèi)太原重機(jī)廠采用200kW/8000Hz供電方式,對直徑800mm,模數(shù)4~lOmm的齒輪采用500kW/2500Hz供電,對直徑12mm,14mm,16mm的齒輪采用500kW/2500Hz供電,對寶鋼1900連鑄機(jī)輥道+432mm,模數(shù)18mm的齒輪采用600kW/2500Hz供電,成功實(shí)施了一次加熱淬火。
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