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中高頻感應(yīng)加熱設(shè)備生產(chǎn)廠家
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等速萬向節(jié)鐘形殼花鍵部分的淬火方式

發(fā)布時間:2021-06-04 已經(jīng)有1人查過此文章 返回感應(yīng)淬火列表

等速萬向節(jié)鐘形外殼的感應(yīng)熱處理工藝如何?

感應(yīng)熱處理

等速萬向節(jié)是汽車向車輪傳遞扭矩的重要組成部分。它由變速軸端的滑動萬向節(jié)、固定萬向節(jié)和中間傳動軸組成。

感應(yīng)淬火零件主要是鐘形外殼和滑動套件。鐘形外殼淬火部分為花鍵部分和內(nèi)球道,滑動套淬火部分為花鍵部分和滑動套的三對滾道溝。這種零件早期使用的材料是40鋼。隨著硬度技術(shù)要求的提高,現(xiàn)在使用55鋼。

感應(yīng)熱處理工藝

鐘形殼體感應(yīng)淬火的電源由于花鍵部分淬硬層較深,電源頻率范圍為3-30kHz,多數(shù)廠家采用8~lOkHz。根據(jù)零件尺寸,電源功率可選擇100~300kW,選擇頻率高、功率相對較低的電源,目前多采用160~200kW。

鐘形殼花鍵部分的淬火方式由于桿、臺階軸R處和臺階表面都需要淬硬,硬化層要求連續(xù),基本上都采用一次加熱法。傳感器應(yīng)確保各部分都能淬硬,尤其是R處應(yīng)達(dá)到一定深度。所以,它的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,臺階面寬的人,有效圈通常由多個階段組成。一般采用噴液器進(jìn)行淬火冷卻,有些工件加熱后下降,采用機(jī)床兩側(cè)的平面噴液器進(jìn)行冷卻,或者直接在傳感器裝置前后噴液器進(jìn)行冷卻。和冷卻時,工件必須旋轉(zhuǎn)。

(3)鐘形外殼內(nèi)球道的感應(yīng)淬火一般由內(nèi)孔加熱傳感器進(jìn)行,有效環(huán)嵌導(dǎo)磁體,提高效率,有單匝和多匝兩種結(jié)構(gòu)。多匝傳感器的制造比單匝傳感器復(fù)雜,但由于多匝傳感器的電流小于單匝傳感器,導(dǎo)電管不易燒斷,因此該結(jié)構(gòu)仍在發(fā)展中。

感應(yīng)熱處理設(shè)備

工件的冷卻是由傳感器內(nèi)的絕緣材料制成的噴霧器進(jìn)行的。噴霧液先噴射到鐘形內(nèi)腔的底面,然后通過滾道面離開工件。為了防止鐘形外殼變形,加熱內(nèi)腔球道時,外表面有輔助嘖液器冷卻。

鐘形外殼、花鍵部分和滾道部分的加熱時間通常在3-6秒之間。尤其是內(nèi)部滾道,加熱時間不能太長,以防止淬透。加熱和冷卻內(nèi)部滾道時,工件必須旋轉(zhuǎn)。

(4)滑套輥溝淬火滑套輥溝淬硬部分主要為三對輥溝,輥溝要求耐磨。

(5)鐘形外殼和滑套的回火在自動線上,一般采用感應(yīng)回火;專機(jī)生產(chǎn)的零件,~一般采用爐內(nèi)回火,低溫回火后,達(dá)到56~62HRC或≥55HRC的要求。內(nèi)球道硬度檢測,可采用內(nèi)L硬度計。

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